Voiture électrique, IA, conduite autonome : les vraies tendances de l’auto en 2026 (🎤 Patrice Duboé, Capgemini)

Patrice Duboé (0:00)

Monde numérique. Citroën qui de son côté ressort la vieille 2 CV.

Jérôme Colombain (0:05)

La 2 CV. Alors on a l'impression que c'est l'attraction du salon.

Patrice Duboé (0:09)

Beaucoup de monde autour de cette 2 CV rouge. Je crois qu'on revient vraiment à la voiture plaisir. On l'avait un petit peu oublié, on a fait haro sur la puissance, il fallait avoir des véhicules qui consomment peu, et c'est toujours le cas. Mais on ne peut pas oublier que l'automobile, la voiture reste un plaisir.

Jérôme Colombain (0:32)

Monde Numérique au Mondial de l'Auto 2026, un salon de l'auto de plus en plus tech. On en parle avec mon invité Patrice Duboé. Bonjour.

Patrice Duboé (0:41)

Bonjour Jérôme.

Jérôme Colombain (0:41)

Directeur de l'innovation Europe du Sud chez Capgemini. On se retrouve comme chaque mois en partenariat avec Capgemini.

Tu as exploré ce salon. Première impression de cette édition 2026

Patrice Duboé (0:54)

Très bonne première impression. En fait, retour à un vrai salon, je serais tenté de dire. On a vécu les années un petit peu difficiles post-Covid où on était arrivé à un seul stand, un pauvre stand où on avait beaucoup de voitures chinoises et peu de constructeurs européens. Donc là, on a quatre stands, quatre halls pardon, qui sont remplis avec des très belles voitures, des concepteurs. Donc un vrai plaisir pour...

Jérôme Colombain (1:17)

Des constructeurs du monde entier.

Patrice Duboé (1:18)

Exactement. Donc une soixantaine d'exposants automobiles. Donc très intéressant.

Jérôme Colombain (1:25)

Et Capgemini, qu'est-ce que vous faites ici au Mondial de l'Auto ?

Patrice Duboé (1:29)

Alors Capgemini ne fait pas encore de voitures.

Jérôme Colombain (1:30)

Non, bah non.

Patrice Duboé (1:31)

Par contre, nous travaillons beaucoup sur les voitures dans le monde automotive, automobile. Aujourd'hui, vous le voyez, quand vous prenez la main sur une voiture, il y a beaucoup d'électronique, il y a beaucoup d'informatique, il y a beaucoup de digital. Aujourd'hui, on parle beaucoup de SDV, de Software Defined Vehicle.

Aujourd'hui, tout produit se fait, se design, se dessine, ce produit grâce aux outils numériques. On parle beaucoup du jumeau numérique, les outils de 3D. Donc on va totalement inventer, concevoir le produit, mais également le maintenir, faire de la maintenance prédictive. Donc une voiture aujourd'hui, elle est bardée de capteurs électroniques. Et grâce à l'informatique, grâce à IA, on arrive à récourcir les cycles de production des voitures et à faire des voitures de plus en plus fiables.

Jérôme Colombain (2:16)

Oui, on a coutume de dire que c'est de plus en plus un robot sur roue, un smartphone sur roue.

Patrice Duboé (2:22)

Oui, je serais en train de dire un ordinateur sur roue avec des capteurs, des roues et un toit.

Jérôme Colombain (2:28)

Bon, si on rentre un peu plus dans le détail, quelles sont les grands axes, les tendances à retenir cette année ?

Patrice Duboé (2:33)

Alors, pas de surprise, l'électrification. On parle beaucoup d'EV, Electrical Vehicle. Donc ça, c'est vraiment la tendance. On le voit partout. On voit des maquettes de voitures, on voit les batteries, les châssis.

Mais c'est intéressant de voir une nouvelle tendance.

Jérôme Colombain (2:48)

Mais est-ce qu'on peut dire qu'on est passé complètement à l'électrique ? Pas entièrement.

Patrice Duboé (2:52)

Il y a quelques résistants, surtout en Europe. Il y a un petit peu un retour aux années 1980 où on revoit des véhicules qui refleurissent. Donc on avait vu Renault qui avait tiré en premier à quelques années avec la Renault 5 électrique, bien entendu, la 4L électrique.

On a eu Volkswagen qui avait fait Power Flower avec le nouveau combi Volkswagen. Et cette année, c'est Stellantis qui se met à cette mode avec Peugeot d'un côté qui se ressort pas la 205 GTI mais la 208 GTI, le côté hypersportif. Mais Citroën qui de son côté ressort la vieille 2 deuches.

Jérôme Colombain (3:27)

La 2 chevaux. Alors on a l'impression que c'est l'attraction du salon.

Patrice Duboé (3:31)

Beaucoup de monde autour de cette 2 chevaux rouge. Et donc c'est intéressant.

Jérôme Colombain (3:36)

Ça rappelle clairement la vieille 2 deuches, mais c'est évidemment relooké.

Patrice Duboé (3:39)

Bien sûr. Alors relooké pour un peu plus de confort, plus de plaisir. Je crois qu'on revient vraiment à la voiture plaisir. On avait un petit peu oublié. On avait fait haro sur la puissance. Il fallait avoir des véhicules qui consomment peu et c'est toujours le cas. Mais on ne peut pas oublier que l'automobile, la voiture reste un plaisir.

Jérôme Colombain (3:57)

À condition de la conduire soi-même, ce qui n'est peut-être pas évident pour le futur.

Patrice Duboé (4:01)

Effectivement. Donc on parle beaucoup de véhicules autonomes. Donc on le voit aussi avec les véhicules chinois qui se disent eux-mêmes comme des grands leaders de la partie tout IA, tout électronique et tout autonome. On sait que les Chinois ont de l'avance là-dessus. On a Tesla d'un côté, mais on a Xpeng BYD. Vous pouvez aujourd'hui aller faire une démon à l'extérieur. Vous prenez votre ticket et vous pouvez essayer la conduite autonome sur une Tesla ou sur une Xpeng.