Juan Manuel Doncel, presidente del puerto de Ceuta: "El Gobierno no sabe lo que está haciendo y cada vez toman una decisión más improvisada"

Juan Manuel Doncel (0:00)

¿Qué tal?

Carlos Alsina Álvarez (0:00)

Buenos días.

Juan Manuel Doncel (0:02)

Hola, buenos días y en primer lugar, gracias por darnos voz aquí al puente de Ceuta y por el seguimiento que estoy haciendo de esta invasión que se produce en Ceuta el día treinta y treinta y uno de julio de este año.

Carlos Alsina Álvarez (0:15)

Le he oído palabras muy poco amables. Le he leído a Óscar Puente. No sé si ha podido hablar con él. Tiendo en cuenta que es el ministro de Transportes, parece conveniente, ¿no?

Juan Manuel Doncel (0:24)

Eh, no, yo lo dije el otro día que el ministro va más rápido en Twitter que la gestión que hace el propio ministerio, ¿no? Entonces, cuando la primera infraestructura que tú controlas la de Twitter, en vez de las que tienes bajo tu competencia, por la verdad es que no me apetece mucho mucho hablar con el ministro porque lo de que los son soluciones, no correos.

Carlos Alsina Álvarez (0:44)

Eh, han sido ya alojados los mil inmigrantes que que iban a ser trasladados al puerto. ¿Están ya allí?

Juan Manuel Doncel (0:55)

Pues tengo que entender que que sí, porque que otra información no no tengo. Máxime, cuando la semana pasada tuve una reunión en la delegación del gobierno, que era la segunda vez que solicitaba yo esa reunión y por escrito para que alguien me trasladase. ¿Cuáles son los prolegómenos y cuáles son los pasos a seguir en el momento de que se produce ese traslado? Y sigo teniendo por la misma información. Lo que sí tengo es la los incidentes que se han venido produciendo durante el fin de semana y ahora en breve pues tengo una reunión con la comunidad portuaria porque hay que recordar que es que el viernes pasado todo el comercio de la zona exponiente del puerto, esto parece que no le importa a nadie en Madrid y menos aquí en la delegación, tuvieron que hacer la suporta.

Carlos Alsina Álvarez (1:41)

Claro. Y qué incidentes, dice usted, los de esta pasada noche, por ejemplo, el vehículo que fue atacado de la diputada de Ceuta, ¿se han producido otros incidentes?

Juan Manuel Doncel (1:53)

Bueno, lo de la diputada de Ceuta, yo tengo que decir que no se puede justificar esta agresión. No.

Pasa que también hay que tener en cuenta la cosa. La gente en Ceuta está trabajando por unos momentos muy difíciles. Aquí hay cansancio, hay preocupación, hay indignación, hay frustración en la ciudad, ¿no? Si bien hay una línea que nunca debe pasarse, ¿no? La violencia nunca es la alternativa ni nunca es la solución, ¿no? Pero, bueno, la gente en Ceuta tiene derecho a manifestarse, a protestar, a exigir respuestas. Pero yo hago un llamamiento que, por favor, todos lo hagamos desde el respeto, la ley y la convivencia, porque esto es lo que nos quieren abocar por parte del gobierno. Aquí hay una premeditación, ¿no? En que se derive la responsabilidad. Algunos quieren tapar la invasión y definirlo como que es inmigratoria, quieren traer a la responsabilidad. A quien no nos corresponde, porque parece que aquí que al final es el presidente viva, o somos los Ceuti y los responsables de esta invasión, y ya está bien, ¿no? Porque el pueblo de Ceuta lo que necesita son soluciones y respuestas, y no más comparecencia, y no más tú, yo, y tú, yo, y tú, yo.

Carlos Alsina Álvarez (3:06)

Claro. Le iba a preguntar, pero ha habido más incidentes, porque estamos hablando de infraestructura crítica, ¿no?

Hay zonas muy sensibles, pues entre otras cosas, hay unos depósitos de combustible enormes. Bueno, hay cierta preocupación para que esto pueda afectar a una instalación que es clave para Ceuta.

Juan Manuel Doncel (3:27)

Sí, ha habido algún incidente en la zona restringida por intentos de acceso a Ferri.

Hemos tenido que reforzar con un GRS de la de la Guardia Civil la zona de entrada y salida del puerto. ¿Me imaginas usted las imágenes que proyecta esto a nivel mundial?

En un puerto tan peculiar, porque es un puerto que le cuesta muchísimo trabajo poder estar compitiendo aquí en este triángulo del estrecho. Es un puerto con muchas singularidades derivadas del hecho fronterizo, con muchos condicionantes estructurales que siempre ha tenido efectos colaterales cuando se han producido en la ciudad efectos singulares o circunstancias singulares, como fue la invasión del año 21, donde tuvimos que cerrar las operaciones portuarias. Es el único núcleo de comunicación con la península. Encima me le dan el nivel 2 de protección y me dicen que es para garantizar las operaciones, cuando estoy diciendo, oiga, es que esto es consecuencia de que ustedes, en el mayor núcleo económico productivo que tiene la ciudad, me están implantando un campamento.