HÔTESSE DE JET PRIVÉ DE LUXE : SES ANECDOTES FOLLES ET CAPRICES DE STARS ! (Madonna, Mariah Carey..) [REDIFF]

**Guillaume Pley** (0:00)
Bonjour tout le monde et bienvenue sur Legend. Aujourd'hui, notre invitée s'appelle Jessy. Elle est hôtesse de l'air, mais elle a été aussi hôtesse de l'air dans les jets privés. Elle va nous raconter ce qu'elle a vu de l'intérieur, les vols les plus incroyables, ce qu'elle a pris aussi dans les bagages, vous allez voir, les animaux qu'elle a pu transporter, les types de clients, les caprices, les demandes les plus étonnantes. Elle va nous raconter tout ça. En tout cas, merci de vous abonner. Prenez deux secondes avant de commencer l'émission pour vous abonner à notre chaîne YouTube. Vous êtes environ 150 à nous rejoindre chaque mois, donc continuez de vous abonner, ça nous aide vraiment. Plus on est heureux, plus on peut avoir des invités originaux et étonnants.
D'ailleurs, vous êtes tous les bienvenus. Si vous voulez faire comme Jessy et venir dans l'émission raconter quelque chose, vous m'envoyez juste un email sur contact arobaselegendegroupe.fr avec votre numéro de téléphone et trois, quatre anecdotes et vous serez les bienvenus ici pour nous raconter. Si vous avez un métier original, si vous avez vécu quelque chose d'extraordinaire, vous êtes vraiment les bienvenus avec nous tous les mercredis, vendredi et dimanche, trois émissions par semaine et en podcast audio. Si vous nous découvrez aujourd'hui, vous pouvez nous écouter dans les transports. Vous pouvez nous écouter au sport, d'ailleurs, si vous êtes, je ne sais pas si vous aimez le running et que vous aimez courir un peu, vous pouvez mettre des écouteurs et nous mettre en podcast dedans. Donc si vous avez Spotify, Deezer, Apple ou Amazon, d'ailleurs, vous pouvez nous écouter là-bas. C'est parti avec Jessy, qui est haute-esse de l'air et qui a fait du jet privé sur Legend. On y va.

**Jessy** (1:09)
Bonjour, je m'appelle Jessy et je vais vous parler d'aviation d'affaires. J'ai été haute-esse sur des jets privés. J'ai plein de choses à raconter. Legend podcast.

**Guillaume Pley** (1:20)
Bienvenue, Jessy.

**Jessy** (1:20)
Merci.

**Guillaume Pley** (1:21)
Jessy, qui vient de Bordeaux.

**Jessy** (1:22)
Oui, région Bordeaux-Lès.

**Guillaume Pley** (1:24)
Tu es aujourd'hui formatrice. Tu vas parler de sécurité aussi.

**Jessy** (1:27)
C'est ça, oui.

**Guillaume Pley** (1:28)
On aura une psychologue tout à l'heure qui viendra parler d'ailleurs de comment combattre la peur en avion. Toi, tu es fille de pilote, c'est ça ?

**Jessy** (1:34)
Oui, c'est mon univers depuis que je suis toute petite. Donc, papa pilote.

**Guillaume Pley** (1:38)
Pilote de jet ou d'avion ?

**Jessy** (1:39)
Non, il était pilote de ligne. Elle est terminée sur un Boeing 777

**Guillaume Pley** (1:43)
Il y a eu un incident. Je vous montre la photo, là, à l'image. Ça s'est passé le 22 avril 2025 Les passagers d'un vol Atlantash, Chicago, ont dû tenir le plafond. Il y a eu des gros trous d'air dedans. Est-ce que tu as déjà vécu un truc comme ça ?

**Jessy** (1:58)
Alors moi, j'ai vécu une turbulence très importante, mais c'est sur un jet, c'est un tout petit avion, mais pas au point de dégrader l'avion. Ça m'est arrivé, mais d'avoir moi qui voltage, mais l'avion en lui-même, non, ça ne m'est jamais arrivé.

**Guillaume Pley** (2:13)
Est-ce que c'est dangereux un trou d'air ? Ça fait toujours peur, les gros sauts comme ça ?

**Jessy** (2:17)
C'est dangereux si on ne s'attache pas. Parce qu'il y a beaucoup de personnes qui ont l'impression qu'arrivant en avion, ça va, il n'y a rien. En fait, les trous d'air, c'est souvent pendant les phases de vol où tout va bien, où le ciel est clair, où il n'y a pas de nuages. Et on appelle ça des turbulences de ciel clair, c'est-à-dire que c'est des différences de température et qui vont faire cet effet d'ascenseur où l'avion...

**Guillaume Pley** (2:37)
Ça fait peur.

**Jessy** (2:38)
Ça fait peur. C'est très surprenant. C'est comme dans un ascenseur, quand on arrive, on sait où on arrive, ce tout petit truc-là fait en général peur. Ce qui peut être très dangereux, c'est quand on n est pas attaché. Et il y a beaucoup de gens qui, c'est bon, on est en croisière, on est tranquille. Mais, en particulier les enfants, si vous avez des enfants attachés et à bord, parce que ce petit trou d'air qui peut...
Toi, tu t'accroches un peu, un enfant léger, il vole.

**Guillaume Pley** (2:58)
Tu disais 80 %, ce qui est quand même beaucoup, des crashes d'avions étaient dus souvent aux facteurs humains et notamment à l'égo des pilotes.

**Jessy** (3:06)
Alors, c'est mélangé. C'est-à-dire qu'on dirait une 60 à 80, ça commence à être de moins en moins forcément, puisque les avions sont de plus en plus technologiques, etc. Donc, on va dire qu'avec l'évolution de la technologie de la machine, il y en a de moins. Mais c'est vrai que moi, c'est un cours que je fais en particulier, c'est les facteurs humains. En fait, c'est tous ces moments où le facteur humain, alors c'est pas forcément l'erreur humaine, mais c'est le facteur de l'humain, c'est-à-dire t'arrives, tu prends ta voiture, t'es hyper stressée, tu t'es réveillée en retard, t'es super à la bourre. En fait, ça, ça peut créer un problème à la fin. C'est pas toi, c'est pas ta voiture qui a eu un souci, mais c'est une conjugaison de plusieurs choses qui va amener à une erreur. Et la plupart, enfin, la plupart, je vais pas dire tous, mais une grosse partie des crashes aériens sont souvent pas dues à la machine en elle-même qui est tellement bien faite qu'elle répare elle-même ses erreurs. Enfin, un avion aujourd'hui, c'est vraiment quelque chose, c'est un bijou de technologie, tellement c'est bien fait. Mais c'est, voilà, une égo de pilote, souvent. Ça va être des petites erreurs de communication. Ça va être des hôtesses derrière qui ont eu des infos de pilote. Il y a eu un crash comme ça où il y avait deux pilotes qui étaient en passagers qui ont dit à l'hôtesse, il y a de la glace qui est en train de se former sur les ailes. Et la formation de glace peut être vraiment, à l'entrée des ailes, c'est un des trucs les plus dangereux parce que ça alourdit les ailes. L'avion, il n'a même pas le temps de se poser, qui se crash direct. Les pilotes l'ont dit à l'hôtesse, l'hôtesse, oui merci.