#201 - 16 M€ d’ARR en mettant les salariés au vélo - Antoine du Teilleul (BeeToGreen)

Sébastien Couasnon (0:00)

Salut, bienvenue, on est repartis. Oui, on parle vélo et avantages salariés cette semaine dans Tech 45 avec BeeToGreen, leader du vélo en entreprise à plus de 500 boîtes. Mine de rien, leur font confiance de Capgemini à Amazon en passant par Back Market. Le principe est simple, ils permettent aux salariés de profiter du forfait mobilité, mobilité durable jusqu'à 600 euros par an, mine de rien, pour se mettre donc au vélo. BeeToGreen gère tout de A à Z pour l'entreprise, un peu comme un nouvel avantage salarié de façon tiki resto chaque vacances. Le co-fondateur Antoine est avec nous une minute. On va parler business, renta, burn out, galère d'entrepreneurs et d'un marché qui pèse déjà 16 millions d'euros d'ARR pour eux. Je suis Seb Couasnon, abonne-toi, mets les étoiles, viens se m'écrire sur LinkedIn, sur Rix pour me proposer aussi un feedback, un invité, je te réponds. Et merci de ta fidélité, bon épisode. Tu peux aussi aller sur tech45.fr, le tout nouveau site tout beau, tout chaud qui vient de sortir. On est parti !

Salut Antoine.

Antoine du Teilleul (0:57)

Salut Sébastien.

Sébastien Couasnon (0:57)

Merci d'être là, tech 45

On parle ensemble de vélo, j'hate ce terme, mais de mobilité douce. T'aimes bien toi ou pas ? Mobilité douce. Je crois qu'on risque de se faire quand même tuer une fois sur deux à Paris, si on ne regarde pas à droite à gauche.

Antoine du Teilleul (1:12)

Moi ça me va, mobilité douce, on parle beaucoup de micro mobilité aussi.

Sébastien Couasnon (1:16)

J'aurais de se faire tuer un peu en vélo, mais surtout à pied, c'est à ça que je pensais.

Antoine du Teilleul (1:19)

On peut se faire tuer dès que tu sors de chez toi, tu peux te faire tuer.

Sébastien Couasnon (1:21)

Oui, je plaisantais, tu as bien vu que j'étais dans la blague, mais quoique il y a malheureusement des accidents.

Antoine du Teilleul (1:26)

Il y a un vrai sujet.

Sébastien Couasnon (1:27)

Ça reste assez rare, mais il y en a de plus en plus par définition, puisque c'est un marché qui explose. Donc t'es leader du vélo en l'entreprise.

Antoine du Teilleul (1:33)

C'est ça.

Sébastien Couasnon (1:34)

J'insiste bien sur le en et pas d'entreprise que le vélo de fonction. Ça ne marche pas en France. Autant c'est dans nos voisins en Europe, un vrai succès, c'est par millions en Allemagne notamment. Chez nous, c'est un flop total, c'est quelques dizaines de milliers. Et donc toi tu as fait un pas de côté et bien t'en as pris puisque ça fonctionne. Tu vas faire 16 millions d'ARR, donc de revenus annualisés en 2026, cette année. On enregistre là en septembre.

Il y a 500 boîtes qui te font confiance. Donc derrière, c'est des milliers, des dizaines de milliers de personnes sur leur vélo. Ça va être des grands comptes type Cap, Capgemini, Amazon, des licornes françaises qu'on connaît bien comme Back Market. Et donc tu profites, je me disais qu'il y en a même, des dispositifs existants et t'es compatible avec la plupart des marques de vélos électriques et des titres de mobilité type Worklife, Pluxy, Swile peut-être demain. Pas encore, mais ils vont s'y mettre gentiment. Better Way et d'autres. En gros, c'est un nouvel avantage salarié que tu as créé là, un peu comme le ticket resto, le chèque vacances que tous les employés connaissent. Et mine de rien, nous tous à t'écouter sur tech 45 ou ailleurs, on peut aller chercher jusqu'à 600 balles par an et par employé. Donc c'est pas rien, notamment quand on est employeur et qu'on cherche des idées sympas une fois qu'on a fait la salle de gym, le chèque ciné, le chèque congé, le chèque vacances, le chèque premier enfant, 12e enfant, etc.

Donc, super aventure, BeeToGreen, je ne sais même pas si on l'a dit. BeeToGreen, je l'ai dit en intro, mais on le redit là. On peut le redire. Ça vient d'où ce nom, BeeToGreen ? Ça fait quand même 4 E dans le même nom.

Antoine du Teilleul (3:18)

Ça fait beaucoup de E, puisque c'est Bee-B-E-E. Oui, si je me rappelle les discussions qu'on avait eues à l'époque, à 6 ans, finalement, c'était vraiment deux mecs qui cherchaient un nom de boîte. On n'était pas très inspiré. Il y avait déjà pas mal d'entreprises de vélos de fonction. Il fallait faire des jeux de mots avec le cycle, avec le ride, avec voilà.

Et on voulait faire autre chose.

Et donc, on aimait bien l'idée de la baille. C'est pour ça qu'on a gardé le B. Et comme on fait du B2B2C et que personne ne comprend un peu ce que c'est que le B2B2C, parce qu'on est souvent mis dans des cases soit B2B soit B2C, et bien nous on s'est dit, allez, on va faire du B2Green comme ça. C'est capilleux tracté ton truc là.